都说“有钱能使鬼推磨”，但在汽车界这一句话还真的不一定适用，有很多车型出厂时就注定是限量的，数以百万千万的限量跑车，顶级限量轿车和SUV，以及一些周年纪念版的车型，这一系列的车都是有钱也难买到的豪车，当然还有一些并不量产车型也是有钱也难买到。
前不久汽车爱卿介绍过一款BJ80 6×6的车型，由于它并不是量产状态，所以有钱也难买到，而今天的主角全球限量80辆，平均一个国家还不到一辆，以至于也是有钱也难买到的豪车，相对于数百万限量的跑车，它的售价却显得很亲民。
这车比奥迪A8还经典，配3.0T不足70万， 前不久林肯汽车迎来了品牌80周年的纪念日，为了纪念这一重大的日子，林肯汽车发布了一款特别版的林肯大陆轿车，而它全球限量80辆，刚好与品牌年龄数一致，这车的预售价大约为69万元。
当然它的诞生不仅仅是为了纪念80周年，还有一大原因是向第四代经典的大陆车型致敬，让世人更加了解林肯大陆的渊源。
虽然林肯汽车品牌的诞生历史不如BBA悠久，但林肯大陆的历史并不比奥迪A8，宝马5系短，林肯汽车成立不久就发布了大陆车型，而后大陆就成为林肯汽车的代表作，到了上世纪60年代，林肯大陆被其本土当作总统座驾，名气以及地位大增，比奥迪A8还经典。
而被当作总统座驾的车型是第四代大陆，与现款大陆车型略有不同，车门采用对开式的设计，而此次的林肯大陆特别版也正是采用对开门式设计。
目前全球汽车市场上采用对开式车门的车型屈指可数，最有名气就是劳斯莱斯幻影和劳斯莱斯库里南这两款车，而此次的大陆车门档次感不输给劳斯莱斯。
相比于劳斯莱斯的对开式车门还有一个特色，特别版的大陆车门把手采用“隐藏式”，即与车窗边框一体，用银色镀铬装饰，这种车门设计最大的优势就是上车方便，可不弯腰即可上车乘坐，显得很优雅绅士！
此外这车的外观与普通版的林肯大陆车型相差无几，只是在局部增加了标志性的设计，譬如照地迎宾灯，专属标识和限量编号，同时采用银色镀铬和木质搭配装饰，凸显出端庄复古感。
而长宽高的尺寸与现款车型一致，但作为一款中大型轿车，林肯大陆超过5米1的车长已经在同级中占有一定优势了，不过轴距倒是在现款的基础上加长了一截达到3146mm。
内饰方面，它与普通版大陆最大的不同就是在车内座椅布局，前排中控设计几乎未变，主要体现在后排，后排由三座变成两座，中间设计了一个中央操控地台，可用来扶手以及放置小物品，上部用棕色木质装饰显得高端大气，或许没有配备大尺寸显示屏缺失科技感，但豪华感营造得很到位，并且设计了两个USB接口，这种四座的设计在中大型轿车中独树一帜。
动力方面，将搭载一台3.0T V6发动机，与现款高配车型的动力系统一致，也匹配6AT，最大功率达到378马力，最大扭矩达到570牛米，相较于C级豪车的标杆奥迪A6L的3.0T，最大功率仅为272马力，最大扭矩仅为400牛米。即便是在售价70万的轿车领域中，这车的动力依旧具有分量，毕竟宝马7系有多款车型都是2.0T。
总而言之：林肯大陆特别版不论是车型的历史含蕴还是知名度，都并不比同级的中大型豪车弱，甚至比奥迪A8这一类百万D级车还经典，又是四座布局，又是对开门设计，这车上市后必将成为林肯大陆的经典之作，可惜限量80台。而至于普通版林肯大陆车型此前有消息表明，由于该车的销量低迷，未来有望被其他车型取代。
