人都说，世间最可惜的两件事，就是美人迟暮与英雄白头。新时代的来临，难免要伴随着旧时代的黯然离场。在汽车这个发展非常迅速的市场则更是如此，在汽车的百年历史中，曾经有过许多叱咤风云的经典车型，它们就可被称作“英雄”。奈何时光飞逝，当它们年华老去，即使人们心中抱有再多的不舍，也只能眼看着它成为一种深藏在心中的情怀。比如车否否今天要跟大家聊的这四款车，如今已经停产，许多车迷却仍然怀着想让它们“复活”的念想。
三菱EVO
如果你看过相关影视或文学作品，或许对“Lancer”这个词会抱有好感，忠诚又英气的枪骑兵，用来形容三菱EVO是再合适不过的。这台承载了无数人的“改装梦”，拥有无数人心中的热诚与激情，可以说是非常经典的一款车了，以至于许多车迷即使无法拥有一台EVO，也要放一台车模在家中。只不过，除高配车型外，EVO的其他车型让人觉得他与运动性并没什么关联，再加上舒适度与NVH做得并不好，售价却十分高昂。多种因素基于一体，又碰上去轿车化的三菱，以及营销上十分无助的东南汽车，停产也是必然结果了。
丰田锐志
丰田锐志最令人津津乐道的或许就是，它是30万以内唯一匹配V6发动机后驱车，当年也曾是“撩妹神器”。基于这些，不知有多少车迷对其心向往之，想必丰田将其停产，也是忍痛无奈之举。毕竟锐志与皇冠是采用同一平台打造的，如今皇冠停产，平台的研发已经后继无人，各方面技术已经老旧的锐志，自然也无法再将辉煌延续下去了。
大众甲壳虫
自大众发布2019 VW Beetle Final Edition（甲壳虫最终版本）起，甲壳虫的时代似乎彻底要宣告结束了，就在明年7月，没有任何后续计划的甲壳虫将彻底停产。从上世纪70年代至今，这位保时捷的“鼻祖”可谓是大众品牌下的灵魂车型，其造型可爱别致，动力却丝毫不弱，赢得了无数车迷的心。但是，由于消费重心的偏移，甲壳虫已经逐渐失去了它的市场，因此，也只能留给我们一个模糊的背影，想必有许多人也会因此伤感吧。
事实上，还有不少经典的车型，虽历经停产，如今却已经以各种形式复活，或是有了复活计划。比如经典的丰田跑车“牛魔王”Supra、路虎揽胜的“祖宗”路虎卫士、纯电版萨博9-3、别克凯越、林肯飞行员、雪铁龙C6等等，可惜的是，它们已经不再是当年的模样了。不过，记忆是永远不会消失的，它总会带着时代的刻印，陪伴我们走完一生。
你有什么希望复活的经典车型呢？不妨跟车否否讨论一下。
