会长侃车：想必大多数妹子都会有这样的焦虑，衣到穿时方恨少，总是想买买买，但是对于爱车的人而言，最大的遗憾莫过于车到买时已停产！今天会长就为大家介绍几款已经停产的经典车型。
大众尚酷
自从听到消息说尚酷已经停产的消息以后，会长每每经过小区某车主停在车位上的那台白色拉花的尚酷车的时候，低趴的身段，动感的流线，宽体的设计风格，还有它那性感的大屁股，都让会长忍不住多看几眼，这样一台有性格的小钢炮，就这样宣布停产了，停产了，停产了！
尚酷的停产说白了也就是车子不好卖，一款车型上市多年之久一直不能得到广大消费者的认可，遭遇停产也是意料之中的结果，究其原因还是尚酷车型的产品性价比比不过竞品车型，20多万的两门小跑，配置并不出众，这也就算了，但是全系没有手动挡，这对于追求性能车速度与激情的消费者而言是不能接受的啊，你看看人家竞品车型福克斯ST，丰田86，斯巴鲁BRZ那都是手动挡必备啊，外加较高级别家用车性能车更加倾向于高尔夫R，大众尚酷也就只能停产收场。
一汽丰田普拉多2.7L
就在今年10月底一汽丰田普拉多2.7L版本车型也正是宣布停产，自此普拉多2.7L和3.5L两版车型并驾齐驱的局面宣告结束，回想当年丰田普拉多凭借出色的性能和非承载式车身，同级别优越的越野能力，极高的可靠性和耐用度收获一众铁粉拥护，但如今这款2.7L版本车型又为何会停产呢？
自2017年新的《汽车销售管理办法》实施以来，平行进口车的销售仿佛也迎来了春天，因为汽车销售不再要求品牌授权，消费者可以以更优惠的价格买到正规进口车，而同配置的中东版2.7L普拉多要比国产版便宜几万，况且中东版普拉多还是日本造，皮质更出众，你说谁还去买国产版。外加在国内苛刻的排放条件的大背景下爱，一汽丰田旗下的很多大排量车型竞争实力减弱，因此丰田不得不缩减产品线，提高竞争力，这就直接导致了丰田普拉多2.7L版本的停产，只保留3.5L的车型。
一汽丰田锐志
据传以往只能只能依靠进口和走私销售的丰田传奇车型“亚洲龙”这回要国产了，还说是要给一汽丰田，这一下一汽丰田就有了锐志，凯美瑞，皇冠，亚洲龙等等重量级别车型，可是谁能想得到一汽这就偷摸的把锐志直接给停产了。
当年人们扬言锐志是30万以下后驱车最好的选择，最便宜的V6车，把妹成功率最高的车型之一，这些夸赞之词到现在依然让人觉得很厉害，在日本，锐志更是摒弃丰田车标，直接用“X”车标，国内跟风车主更是自己的国产版锐志换上“X”车标，简直装“X”的不行。虽然我们都明白“多生孩子好打架”的道理，但是同级别车型太丰富，战线拉得太长，最终损耗的还是自己的实力，机智的丰田就把销量低，油耗高的锐志果断停产。
写在最后
对于消费者而言，情怀固然重要，但是对于车企而言，赚钱才是王道，那些不赚钱的车，光靠情怀可养不起，就只能选择停产咯！
