很久很久以前，梅赛德斯-奔驰只是被认为很舒适很豪华，即使拥有强大的动力配备，但依然难逃笨重、迟钝的形象，直到AMG的出现。某种意义上说，是AMG赋予了梅赛德斯-奔驰强大的运动基因，并使其真正跻身高端性能车行列。
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在很多人看来，以下这些车型不仅经典至极，并且AMG以及梅赛德斯-奔驰的影响极为深远，一起来看看吧：
Mercedes 300 SEL W109 6.8 Rote Sau
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上世纪60年代，因大胆地采用了代号M100的250马力V8引擎，W109 300 SEL几乎一夜间一飞冲天。不过，这在AMG看来并不算什么，他们在300 SEL 6.3的基础上，将发动机排量提升至6.8升，打造出了最大功率360马力的300 SEL 6.8赛车！
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1971年，在斯帕24小时耐力赛上，拥有庞大身躯和红色涂装的6.8四门赛车获得了令人难以置信的全场亚军，这款为AMG带来首个赛事荣耀的战车也因此获得了“Rote Sau”（红猪）的昵称。
Mercedes 300 SL AMG
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上世纪50年代，凭借在勒芒、纽博格林以及泛美卡雷拉杯等一系列顶级赛事中的卓越表现，梅赛德斯-奔驰300 SL迅速享誉世界。当然，让多数普通人心动的无疑还是那模仿了飞机驾驶舱理念，铰链在车顶中间，两扇车门向上掀起的“欧翼”设计！别说现在，就是在当年，想碰见一台300 SL也绝非易事，因为该车在上世纪50年代末仅仅投产了1400台。
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再后来，随着复刻业务的逐渐兴盛，AMG开始为追求更强性能的用户提供“暴烈版300 SL”——300 SL AMG登场了，一台5.5L机械增压V8被放置于引擎盖下，而这也就此成为了新一代SLS AMG的祖先。
Mercedes 500 SEC
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上世纪80年代，随着欧美市场对于高性能车的猛烈需求，AMG除了继续在赛场耀武扬威外，同时也加大了对公路车型的研发力度。这一时期，AMG陆续推出了一系列叫好叫座的力作：340马力的500SEC AMG、360马力的300E 5.6 AMG、272马力的300E24 3.4 AMG、245马力的190E 3.2 AMG等等。
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在这其中，除了AMG首部超越300km/h大关的300E 5.6 AMG外，500 SEC的改装版——500 SEC AMG同样极具历史价值。这款双门豪华车的最大功率高达276马力，在当时无疑是具有颠覆性的，在感观上，它也给人耳目一新的感觉。原来大型豪华车也可以玩儿浪漫！
Mercedes 190 AMG
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作为C级车的前身，190是具有划时代意义的，在经过AMG的一番强化改造后，它甚至堪称梅赛德斯-奔驰的“钢炮始祖”！1983年，AMG开始武装第四代190 E，产品被命名为2.3 AMG，最大功率160马力。可别小瞧这个数据，当时原厂280E搭载的那台2.8L直六也不过142马力。
