说到经典情怀车，说到“Dream Car”，你能想到的是什么？奔驰G？保时捷911？还是Jeep牧马人？相信每个人的反应可能都不尽相同，但是如果让大家只选出三款车，相信这三款车的出现频率将会是最高的。因为无论时光怎么变化，这三款车从诞生之初到现在就一直保持着经典的外观，传奇的性能，在你年少的时候，他们是你的梦想，待你梦想实现的时候，他们还在那儿，一切都是最初的模样。
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奔驰G
很多人不知道，作为梅赛德斯-奔驰旗下最经典的越野车，奔驰G最初却是因为军方订单而诞生的。上世纪70年代，处于“白色革命”的伊朗为了扩充军备，伊朗国王巴列维找到了奔驰，希望奔驰帮助自己的部队生产性能优异的轻型越野车，奔驰接下这个订单之后，在70年代末期终于将这款车研发出来了，也就是现款G的祖宗G-Wagen，不幸的是，金主爸爸伊朗国王的政权却在奔驰G诞生前夕被推翻了，奔驰只好转而将这款车推销至民用市场，看到这儿大家不难发现，奔驰G进入民用市场是一种无奈，但是这种无奈却成就了传奇。
从1979年诞生以来，奔驰G已经跨越了39个年头了，但是在外观上却依旧是刚诞生时的模样，最新的2019款奔驰G依旧是方盒子车身造型，外露的车门铰链，凸起的转向灯，而一代代的修正只是为了在细节上更好的跟随时代的步伐，但是这种跟随不是妥协，对于奔驰G，不妥协是最好的妥协，只有保留这些经典元素，才能让爱他的人爱的死去活来。
如果说奔驰G的外观是复刻时光，那么他的内饰就是在追随时代，最新一代奔驰G在内饰上发生了翻天覆地的变化，最新的奔驰G内饰简直就是S级的加高版，贯穿式一体中控液晶大屏，AMG版本采用大量的镀铬装饰，中控台采用整块的缝线皮质包裹。但是，G级无论怎么变，经典的东西永远不会变，嵌刻在中控中央的三把锁开关，副驾驶前面的越野扶手，这些充分体现G级越野元素的东西都得以保留。
现款奔驰G全系换装了4.0T双涡轮增压发动机，匹配奔驰最新的9速手自一体变速箱，分两种动力输出，G500能输出421匹马力，G63能输出585匹马力，零到一百公里加速时间仅仅需要4.5s，对于一款体型巨大的硬派越野车来说，这样的动力输出可以用“力拔山兮气盖世”来形容了，配上AMG独特诱人的声浪，会让你忘了自己是在开一款硬派越野车。
保时捷911
911作为保时捷旗下最经典的跑车，也是全世界所有跑车中最经典的一款，从1964年初代保时捷911诞生至今，911已经走过了54个年头，911的外观设计脱胎于大众甲壳虫的设计，但是在技术上与甲壳虫并没有什么交集，经典的双圆眼大灯，饱满的臀部设计，以及始终让车辆保持向前冲的侧面线条设计，伴随着911走过了之前的50多年，从来没有变过。最新一代911依旧是在传承经典设计，只是在一些细节上进行了微调，例如尾灯组做了一些调整，但是整体的造型以及轮廓都没有发生变化，还是你梦想中的样子。
跟大G一样，911也一直坚持在外观上复刻时光，在内饰上追随时代，每一次改款或者换代可能变化最大的还是在内饰上，但是即使变化，也不会进行过多的妥协，一切还是以驾驶为主，所以历代911的内饰设计都是以简洁著称，不会有花里胡哨的东西。新一代911由于将自然吸气发动机换成了涡轮增压发动机，因此仪表盘中间转速表的表底由9000转变成了8000转，视觉感受上缺少了一点刺激，但是这并不会对你产生多大影响，因为当你踩下油门的时候，水平对置发动机带来的刺激感会让你忘了这一切。
