三星3-STAR的LOGO
说起广东三星汽车，比较资深的车迷应该都知道。位于广东湛江的三星汽车厂，主要生产和CKD组装日本三菱等多个品牌的汽车。但是三星厂并没有像我们所见到的其他汽车厂一样辉煌下去，在“9898”特大走私案以后，从此淡出了历史舞台，厂区也遭到废弃。
三菱第三代Rosa，图片来源于网络。
上图是在香港服役的第三代Rosa“罗萨”，Rosa也是能够与丰田考斯特齐名的中巴之一。其实第三代Rosa当年的保有量还是十分可观的，而国内早期也有许多客车厂模仿第三代Rosa的外观生产中巴。
这么多年过去了，日本的三菱Rosa已经非常稀有。但是“国产”的Rosa，不知道你有没有见过。在文章开头我们已经提到，湛江的三星汽车厂就曾组装生产过少量的考斯特中巴以及我们要介绍的三菱Rosa。根据笔者了解，这批三星三菱Rosa的数量相当稀少，产出的车当时都进入了政府部门。
左侧后视镜已经遗失，右侧带有镀铬装饰的后视镜使用的是安凯宝斯通的配件，细思极恐。
既然是CKD组装，那么三星生产的三菱Rosa和原车基本上没有太大的差别。笔者在与车迷的交流过程中得知，湛江三星这家车商还是比较“良心”的，旗下几乎所有的产品都保留了原车的设计和配置，很少做出改动。所以我们介绍的这辆Rosa，也秉承着三菱的所有设计特征。
前脸同时粘贴了三菱和三星的LOGO
外观方面，车身腰部的黑色装饰条将整车分为上下两个部分，上半部分为白色喷漆，下半部分为蓝色喷漆。该车为1990年后的第三代Rosa版本，因为1990年后的Rosa版本左右两侧的车灯间距更大了，前脸造型更加协调。
方灯中冷版本的Rosa，图片来源于网络。
中间的方形面板也是第三代Rosa的特征之一，有一部分车型将中间部分镂空当做发动机的进气格栅。第三代Rosa圆灯的车型要比方灯的车型少见，笔者觉得圆灯比方灯更有感觉，也更加符合那个年代的气息。
当然三菱Rosa的大多数设计与主流的日系中巴基本相同，例如中置车门、前置发动机、副驾驶补盲窗。从上图我们可以看到，黑色的装饰条贯穿了整个车身，笔者也相当喜欢这种分色理念，简单干练。
在上周的文章中，我们介绍了马自达的“林荫大道”T3500中巴，其车尾造型简单直接。同一时期的Rosa车尾造型则显得更加饱满，最显著的就是下面的保险杠。保险杠不再是独立式设计，而是与车身整合在了一起。横置式尾灯也与轿车尾灯差不多，尾窗的尺寸也相当大，非常方便驾驶员观察后面情况。
在右侧尾灯上面粘贴着SXZ6620这样一串数字，其实当年湛江三星贴标生产过丰田的考斯特产品，型号为SXZ6620A。而CKD三菱Rosa的这批SX6620知名度实在是太低了，很多车迷都没有听说过这车。后来有车迷还在三星废弃的厂区里面发现了日产碧莲，如果三星厂再维持的久一点，可能是全世界唯一一家生产销售考斯特、Rosa和碧莲的汽车厂。
打开中间的折叠车门可以看到，登车踏板一共设置了三级。这个设计让笔者感到十分贴心，而且踏板的深度也非常适中，用了这么多年质量还是那么的优秀。不知道这个踏板是后来焊接还是原车配备的，但是目前国产的高端中巴上，根本看不见这种人性化的设计。
