90年代的汽车市场，不仅有经典的富康、捷达、桑塔纳这样的“老三样”车型让我们怀念，还有那些令我们仰慕已久的豪车，你还记得它们吗？
奥迪100
经典指数：★★★★★
历史意义：★★★★★
德系豪华车的代表车型，填补了90年代初中国市场严重缺乏高档车的空白，凭借其良好的品牌效应与中庸大气的外形，一面世就被各地政府部门抢购，在各大城中的“官车”占有率极高，并延续至今。
其实也是在那一时期，奥迪在中国打下了坚实的市场基础。如今，奥迪在中国的影响力之大，销量之好，也是不得不感谢当时奥迪高层的英明决策。
奔驰S级（W140）
经典指数：★★★★★
历史意义：★★★★☆
在中国，90年代的奔驰车有一个响亮的名字：“大奔”！其实，奔驰早在1987年就带着W126车型进军中国，但真正在中国一炮走红的却是这辆第七代奔驰S级W140车型，也就是现如今我们常说的“虎头奔”。
奔驰S级成为国内顶尖人士的身份标志，这些荣誉都是靠这两款老S级的经典设计和稳定的质量得来的。与此同时，奔驰W126与W140这两款车型也让国人们第一次认识到，什么叫真正的豪华车，而现在的S级车型很难再达到这两代老车的辉煌了。
尼桑公爵
经典指数：★★★★★
历史意义：★★★★☆
在90年代，尼桑公爵绝对是日系豪华车的代表之一。第七代的公爵Y31是全球第一款采用了5AT自动变速箱的中高档车型，当时在国内的售价可是高达68万！由于当时国内还没有所谓的4S店，所以大部分用户都是从港口购车。
那个时候“SISSAN”还是尼桑，不是日产。尼桑和日产虽然是同一个品牌，但是对于很多中国人来讲，它却是两个时代的标签。
丰田佳美
经典指数：★★★★
历史意义：★★★★★
借助于20世纪80年代打下的坚实基础，丰田从1993年开始，将大批美规丰田佳美（就是如今的凯美瑞）轿车引入到了中国汽车市场。进入中国的佳美是第三代车型，也是第一代宽车体的佳美。
佳美乘坐舒适、车舱噪音低且故障率低，电动真皮座椅、电动天窗、遥控防盗锁、定速巡航、多碟CD音响等豪华便利的配置，更是让人怦然心动。另外，ABS刹车系统、TCS牵引力控制和安全气嚢等安全设备也都成为丰田佳美的标配。
凯迪拉克 弗雷特伍德
经典指数：★★★★★
历史意义：★★★★
德系、日系的豪华车说完了，美系的扛把子车型也是时候该登场了。这代弗雷特伍德于1993年推出，车身外观延续了纯正的美式豪华车风格，尾部还延续了凯迪拉克在六七十年代时的夸张设计风格。
弗雷特伍德采用前置后驱的驱动形式，搭载一台功率为260马力的V8发动机，传动匹配4速自动变速箱。如今的弗雷特伍德倒还没有彻底“隐退”，偶尔在一些婚车中还是能见到它的身影。不得不说，这款车型在小宝心中绝对是美系车的巅峰之作。
丰田陆巡（LC80）
经典指数：★★★★★
历史意义：★★★★
尽管它没有路虎揽胜那样高贵，也没有Jeep一样更为悠久的传统，但它却在很多地方备受欢迎。因为“陆巡”拥有更加出众的可靠性，尤其是中东、非洲等路面较为恶劣的地区，丰田的SUV一定是当地人民的最佳选择。
“车到山前必有路，有路必有丰田车”随着80年代这句深入人心的广告语开始在中国流传开后，丰田顶级的越野车-陆地巡洋舰（Land Cruiser）也于1989年正式登陆中国了，让这句广告语变得更加贴切。
三菱帕杰罗
经典指数：★★★★★
历史意义：★★★★
1984年第一代帕杰罗正式引入中国，而大批量进入中国的是1989年进口的5门车型，到现在该款车型仍然还有很多人在使用，也就是这一款车最先占领中国高档越野车市场。
