最近由于一些客观原因，许多我们熟悉的前辈们离开了我们，但他们那些作品却被我们一直视作经典。比如《射雕英雄传》，《倚天屠龙记》等。汽车也有一些经典的设计，有些一直延续至今，而有些即将离我们而去，不过经典毕竟是经典，永远都值得回味。
档把篇
奔驰怀挡
奔驰的怀挡可以说是继三叉星logo之外奔驰最经典的元素了，最开始出自于美国人之手，为了车内能拥有更大的乘坐空间和储物空间，老美把一些车型的档把设计到了方向盘后方，“怀挡”就此诞生。
据说当时美国是奔驰的第一大销售市场，为了迎合市场，奔驰将怀挡的设计应用在自己的车系中。尽管随着时代的发展许多车型取消了怀挡的设计，但奔驰却将这项设计保留了下来，延续至今也就成为了奔驰的特色标签。目前除了AMG车型外，奔驰旗下所有车型均为怀挡设计，以至于开惯了奔驰的车主再开别的车时需要适应一下。
捷豹路虎旋钮档把
捷豹路虎这款旋钮式档把可以说是非常有逼格的设计，车辆点火时自动升起，熄火时自动收回。这种设计充分表达了英国人那种低调中略带逼格的感觉。尽管现在旋钮档把已经不止捷豹路虎一家在用，但捷豹路虎确实是高祖祖，从日后拥有众多的追随者就可以看出，它的这项设计是成功且经典的。
宝马鸡腿档把
由于宝马的电子档把太像鸡腿，所以坊间将它称为鸡腿档把，同时它也被列入最经典的档把设计之一。其实说白了，宝马的“鸡腿”是宝马最早使用的电子档把，追根溯源要追随到班戈时代的E65/66的宝马7系，只不过当时它还是怀挡的设计。
后来真正将“鸡腿”发扬光大的应该是E70的宝马X5，从那以后“鸡腿”就成为宝马车型的重要标签，并且延续至今。只不过，“鸡腿”或许会在未来的某一天离开我们，因为从宝马最近发布的8系，X7和新3系（G20）来看，它们都采用了宝马全新的内饰设计语言，并没有将“鸡腿”传承下去，而宝马的前驱平台如1系、X1等车型也已经看不到电子鸡腿的影子，这也就意味着，我们热爱的“大鸡腿”或许有一天会离开我们，只是时间的问题。
钟表篇
捷豹XJ中控石英表
作为豪华品牌，捷豹XJ的中控相比其他同级车型来说属于比较古典的类型，所以这也是许多D级车消费者不太接受XJ的原因，在其他对手全部去营造科技感的时候，只有捷豹还在坚守经典。
最经典的内饰设计应该是中控那块表了，从04款XJ车型开始，每一代XJ中控台上都会有一块钟表，尽管过了14年，内饰有了改变，但依然可以看出捷豹没有停止在经典、豪华以及与时俱进之间的探索。
保时捷秒表
说到中控台上的钟表，就不得不提保时捷了，而且这块秒表的功能非常强大，不仅可以当电子时钟显示，还有秒表计时功能。当然了，作为一款强调运动的豪华品牌，带有计时功能的表秒需要选配SportChrono运动套件，它可以通过不同的驾驶模式来切换表秒的功能，所以这里也给大家科普一下，秒表中间显示电子时钟的是带有SportChrono运动套件的秒表，不带电子时钟的没有计时功能。
▲不带SportChrono运动套件的普通秒表
当然了，这一块表的价格也不便宜，价格为5500（以Macan为例），看了价格是不是很想扣下来带回家？
奔驰IWC
看了奔驰S级的万国表，你就不会再去惦记保时捷那块秒表了，毕竟这块万国要贵得多。虽然中控石英表是奔驰S级的传统，但是只有在S AMG级和迈巴赫版的S级上才能看到有IWC加持的石英表，也就是说，只有高端大气的身份才能配得上这块表，显然已经和普通版本的S级拉开的距离。
其实奔驰和万国很早之前就已经开始合作了，2006年还推出了奔驰 CLS 55 AMG IWC Ingenieur 限量车型，一共只产了55辆。到了2014年，万国开始和梅赛德斯 AMG F1车队展开合作，可见这两大土豪企业之间的关系已经足以称兄道弟相互映衬了。
奢侈品篇
劳斯莱斯 雨伞
要说车内设计最奢侈的，那必须得是大劳斯。每辆劳斯莱斯都会送两把伞，要么在车门两侧，要么在A柱下，只需按一下，伞就会弹出来，用法方便。雨伞的主干是用纯银打造的，加上又是手工制作，同时又贴着双R的标，便宜肯定不是劳斯的风格，所以10万块钱的价格对于车主们来说完全是享受。
