“中国国际名城经典车拉力赛2018”于昨日在杭州千岛湖正式落下了帷幕，相对于往届而言，本届赛事的精彩程度、含金量更高，参赛车型的阵容也更加华丽。三天的比赛过程可谓跌宕起伏、紧张刺激，参赛车辆也是各显其能。下面我们为本届上海站赛事总结了几项“上海站之最”，看看有哪些车型榜上有名。
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最极速
本田NSX
一直以来，NSX就是日本的“国宝级”跑车，更被日本车迷称为“东瀛法拉利”，初代NSX的加入令本届赛事更具观赏性。
NSX这三个值得汽车史铭记的字母含义为New Sport Experience，直译为：全新的运动体验。外观由奥山清行操刀设计，采用了“机械必须服从于人”的设计理念，即：没有一根多余的线条，每一笔都在为空气动力学服务。
作为本田第一款使用全铝车身的车型，NSX运用了赛车运动中使用的钛合金发动机曲轴、锻造活塞、钛合金连杆传动系统等技术。此外，锻造悬架控制臂、锻造铝合金轮毂和全铝结构的车身为其轻量化起到了至关重要的作用。
初代NSX搭载了代号为C30A的3.0L V6发动机，最大功率273马力（201kW），最大扭矩280N·m，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱或4速自动变速箱。前后双叉臂的悬架结构以及中置后驱的布局为驾驶者带来了无与伦比的乐趣。
最骚气
斯柯达 Felicia
这台斯柯达Felicia自“中国国际名城经典汽车拉力赛”举办以来每一届都没有缺席过，绿色的车身总能令它在众多经典车中脱颖而出，同时这台车也无疑是斯柯达汽车发展史上最美车型之一。
斯柯达喜欢用女孩的名字给旗下车子命名，Felicia也不例外。这个听起来十分具有浪漫气息的女孩名，来源于中世纪拉丁语，含义为“幸运”。
这款敞篷车是20世纪60年代斯柯达汽车的代表作，绿色的车身也是当时最受欢迎的颜色，它搭载了一台纵向前置1.0L四缸发动机，最大功率输出50马力，峰值扭矩为74.5牛米。与发动机配合的是四速手动变速器，换挡杆位于汽车底板上，最高时速可达135公里/小时。
1958年夏，斯柯达生产了10 辆450的预批量车型，此后不断改进，但优美的外观与最早的设计几乎没有变化。从1959年开始，这款车型被正式命名为Felicia。
1959-1964 年，Felicia和Felicia Super共生产了14,683 辆，其中2/3出口到东德、西德、荷兰、比利时、英国和加拿大等市场，成为斯柯达第一款在国际市场大获成功的畅销车型。
最拉风
福特Mustang
Mustang一直以来都畅销于国内进口车市场，因此大家对于这款车都不陌生。20 世纪 60 年代，美国的年轻人对于个性、拉风的车型钟爱有佳，敏锐的福特汽车顺势在 1964年推出了专为年轻人打造的Mustang，该车的名字源自著名的P-51野马战斗机。
Mustang基于福特Falcon打造而来，继承了Falcon车身轻巧的特性，外观时尚动感，加之售价平易近人，一经推出就受到了年轻人的追捧，在接受预定的第一天，共收到了2.2万份订单，远超预期，第一代Mustang创造了累计超过297.9万辆的销量佳绩。
Mustang富有张力的线条和极具力量感的外形设计吸引了很多人的目光。同时，这款车很多独特的设计也赢得了人们的好感，包括左右对称的三竖条尾灯、以及侧面前部的野马和条纹的标志等，这些都成为日后Mustang的标志性特征。
