在汽车漫长的历史中，有太多太多经典的车型，它们也曾在各自的年代里独领风骚。比如大家熟悉的福克斯、伊兰特等等。可是，能够像丰田卡罗拉这般愈战愈勇的“常青树”却是少之又少。
据7月乘联会公布的汽车销量显示，卡罗拉以月销34,084台超新朗逸，继1月夺得开门红后，再次获得轿车月度销量榜冠军。而其中，卡罗拉双擎获7,700台销量，以明显优势领跑混动车市场。
看到这份数据，既是意料之内，又在意料之外。意料之内的是，卡罗拉又是轿车市场的前三甲，并且再度登顶冠军。意料之外的是，为什么整整52年，卡罗拉的销量不但未显露半点疲态，而是愈战愈勇，不仅在全球范围内成为最卖座的车型，同时进入中国市场15年，销量更是突破300万辆。
其实，很多看似偶然的背后都有着诸多必然，卡罗拉能成为全球最叫座的家轿，自然有着自己的一套“生存法则”。
法则一：绝对优势的产品竞争力
一款车要卖的好，核心就是产品竞争力。如果产品力不强，无法讨得年轻群众的欢心，那么再花哨的造型设计，再夺人眼球的营销套路，再根深蒂固的品牌光环，都是然并卵！
而事实上，每一代卡罗拉的研发理念都承袭于其第一代总设计师长谷川龙雄——“为世界上每一个人带来幸福与快乐”。而笔者对其理解是：“在品质上追求精当适用，在价格上追求普济大众。”具体来说，卡罗拉的产品理念就是要在整车品质、舒适性能、内饰配置上等多方面，为消费者带来超出“价格”的越级感受。这就是卡罗拉为用户带来的“快乐”和“幸福”。
那么，卡罗拉究竟是如何做的呢？
首先在车身空间上，超越同类车型的宽敞舒适的驾乘感受无疑是全新卡罗拉的一大价值加分项。全新卡罗拉的轴距达到2,700mm，对于一款A级车来说，这样的轴距表现足够出色。比起速腾（轴距2,651mm）的要多出49mm，甚至比不久前上市的全新一代朗逸PLUS的2,688mm还要出色。很明显，卡罗拉在车身方面的优势，依然满足了中国家庭用户的需求。
其次，便是动力选择的多样性。卡罗拉除去搭载比较传统的1.6L和1.8L自吸发动机之外，还提供1.8L双擎的混动版本，以及1.2T涡轮增压版本，三管齐下，极大的满足了中国消费者多元化的动力需求。
此外值得留意的是，对比其竞品车型，虽然美系和德系对手也有涡轮增压车型，不过从价格上来看，卡罗拉涡轮增压车型无疑更加诚意。
价格对比表
车型
指导价(万元)
卡罗拉1.2T
10.98-14.38
朗逸1.6L
10.99-14.99
朗逸1.2T
13.99-14.29
速腾1.2T
15.38
英朗1.5L
10.99-13.69
英朗1.5T
14.09-15.09
很明显，全新卡罗拉1.2T版本起步价仅为10.98万元，类比朗逸1.2T版本13.99万的起步价，以及速腾1.2T版本15.38万元的起步价来说，卡全新罗拉的售价明显更具有性价比的优势。
动力参数对比表
车型
最大功率(kW)
最大扭矩(N·m)
百公里油耗（L）
卡罗拉1.2T
85
185
5.4
朗逸1.6L
81
155
6.1
轩逸1.6L
85
150
5.6
对于10万元的紧凑级轿车来说，动力更强同时油耗更低，更小的排量也意味着更低的税费，这些无疑都是十分吸引消费者的关键点。而卡罗拉的1.2T双循环直喷涡轮增压发动机D-4T无论在动力参数、油耗表现上不仅完全可以替代现有的1.6L发动机。其动力表现相比对手们的1.5L/1.6L发动机有优势的情况下，油耗更低，百公里综合工况油耗仅为5.4L。产品上绝对优势再次一部了然。
法则二：唯有变革才能存活
不可否认的是，品牌光环只是锦上添花，产品力永远是第一位的，这一点丰田显然已经轻车熟路。仔细观察卡罗拉的产品进化路线，其实不难发现这样的轨迹——在变革中不断完善自身。而这也恰恰源自于丰田的企业价值观“与时俱进，追求革新，坚持不懈的改善”，所以，我们可以看到，一汽丰田的每一款产品，都是深思熟虑后推出，历经时间打磨，不轻言放弃。
首先，在造型设计上，卡罗拉的家族化设计最直接，作为第十一代车型的中期改款，全新卡罗拉同步了海外欧版车型的设计，在外观方面改动较大，整体来看更加犀利、动感，颜值有了大幅度的提升。
由外至内，内饰也有直观的体现，全新卡罗拉内饰由过去的单纯追求品质开始向不断兼顾品牌调性、档次营造等方面转化。比如中控台采用了更具个性的不对称式设计，空间利用率有所提高的同时，看起来也很活泼，不会太呆板。其次，包括方向盘、挡台、车门扶手区等地方都加入了适量的镀铬件来做装饰，在提升精致感的同时，也让内饰多了些运动的味道。
事实上，很多竞品对手的销量会下滑，除了外观设计乏味之外，内饰过时，缺少精致感，也是年轻消费者不能接受的原因。所以过去以性价比著称的富康、伊兰特相继落寞了。
除了直接的视觉营造，产品配置与核心部件的提升也是关键。
作为第十一代中期改款车型，全新卡罗拉前悬架采用了紧凑型和高刚性的前独立麦弗逊式+后扭力梁式悬架。这一全面优化的悬架设置，能够通过提高悬架的底盘组件刚性，增强车身行驶中的稳定性，并有助于保证驾乘舒适度。而且，整个悬架系统的调校还针对中国公路多隧道的情况有所考量，比如后悬挂装置的稳定性、精确的灵敏性和良好的转向响应，令其可更好地应对出隧道时的侧横风状况。
总结来说，全新卡罗拉颜值提升明显，更年轻时尚的外观对销量一定会有提升作用。同时，诸如发动机，悬架系统，操控性等方面实实在在的升级，无疑使其具备相当大的竞争优势，销量上愈战愈勇自然就在情理之中。
法则三：没有缺点就是最大的优点
江湖上说：“卡罗拉最大的优点就是没有缺点”。
