简单说说，这辆老的大众桑塔纳是单位车队一位司机的，哪年的车他忘了，反正一年验两回车是必须的。我也是服了，就算买老车也买个15年以下的呀，一年验两回太痛苦了，他说他年轻的时候就喜欢这车，岁数大了实现了也算是情怀！
细想起来也是，他今年40多了，20年前他20多的时候90年代那时一辆普桑好像16万多吧，那时10几万不可想象，平均工资每月就几百元吧，所以难免有情怀。
开始打算给他遮号牌的，后来经他同意不遮了，主要想说它的号牌虽不是京A的但是也只有一个字母，关键是尾号4，那个年代牌号没有10选1一说，赶上个4就认倒霉。
细节特征看来这车感觉像99年的世纪新秀一类的，但我知识有限说的不一定对。
天线应该是时代的特征吧，可惜折断了，翼子板明显有色差，做过漆。
经典的尾部，钥匙开启，长长的尾灯。
GLI的代号验证了我的猜测，99新秀或世纪新秀，这时已是电喷的发动机了，也是估计化油器的车早尾气验不过了，不过这车也进不了6环，好在我们单位在六环边上。
轮毂盖也是特征之一，早年的普桑还有13寸轮毂的。
这就是13寸的钢轮毂……
经典的内饰，方向盘改过么，可能前任是个毛头小子，弄个旧车改着玩，座椅还是有感觉的，织物面感觉不错。
低配的基本型
小直径的动感方向盘
档把应该老的，但是档位标识没了，这年代应该是5速的了
座椅特写，和现在的座椅感觉不一样，功能可能也单一，但是一点也不浮躁 现代的座椅给人感觉浮躁。
后排腿部空间巨大，不愧当年的B级车，桑塔纳的称号给了它在中国创造的传奇，但是一个经典的名字不应该被忘记“帕萨特B2”。
村口的北汽勇士运兵版
村口拍到的悍马通讯车，应该叫：猛士。
