2004年3月24日下午，那天我在干什么呢？手持文曲星玩黑白棋？被老师叫去背课文？ 在上历史课？ 在纠结选择文理科？亦或许我正拿着《汽车之友》，看着一篇篇属于宝马的评测文章。 记忆确实模糊，但是2004年3月24日，有一辆车，从铁西工厂缓缓驶下，可能在做最后的喷淋测试，也许在做最后的灯光切线调整，无论怎样，那天有一辆E46，在时隔十三年后，属于了我。
做二手车已经很多年，购买评估过的车不计其数，能给我留下深刻印象的真不多，近年设计的汽车，大多模块化生产，区别不大，各大厂商都在争抢中国这块大蛋糕，一切设计符合我们的用车环境和方式，这也没错，不过总觉得现在的汽车少了很多老车那种韵味和专注，大同固然是好，但是在车迷的心中，总有那几辆车已经等不到我们有支付能力的时候去购买，等我们有能力的时候，停产的标签已经贴上。在我不懂车的那个年代，有3辆车是我心目中的轿跑车，雪铁龙塞纳，宝马3系，马自达6.在经历和车主3次谈判，这是我收购的最难收购的一辆车，车主极度“难缠”，用尽所有话术，情感，软磨硬泡，高价诱惑，这台3系终于还是被我收入囊中，这台车陪伴前任女车主度过最美年华，在她精心呵护下，这台3系有着极品的车况。今天我们就来聊聊这两有着十三年车龄的最美3系。
短前悬，长后悬，霍夫迈斯，16寸多辐轮毂，黑色防擦条，黄角灯，黑色门窗饰条，红色漏边尾灯，浓浓的德味儿....... 这张一定要做封面
克里斯班戈，成就了3系，似乎毁了这一代的5系，至少我是这样认为的。几乎所有的宝马粉都觉得这一代的3系是最美3系，没有之一。这台3系几乎集成了所有宝马的精髓，霍夫迈斯转角，后驱，纵置发动机，得天独厚的操控，敦厚的外观，高安全性设计，我们慢慢来聊一下这两有着鲜明个性的汽车。
最美的外观已经无需多言，雪山白外观和绕车一周的塑胶防擦条配合的默契至极，老德国车似乎都喜欢这样的设计，老宝来，桑塔纳，上上代C，老款A4，都是这样的，好了， 静静欣赏
在前车主的精心呵护下，两侧的腰线完美一致，没有任何钣金痕迹，但凡有过事故的车辆或者换门的车辆，腰线总是不那么顺溜，这种钣金，看着就舒服。
原味儿的引进，牌照框似乎不高兴适合我们的尺寸，欧规牌照底板说明它原版从它的故乡引进。
那个年代，德国人似乎无休止的炫耀他们的钣金技术，严丝合缝的冲压，完美的拼装，还有最关键的优秀的板材决定了这一切的视觉美丽，让我们挑不出任何毛病。
整洁的车内氛围更能使二手车增值，试想车商或者客户购买车辆的时候，车内油污垃圾遍布，购车的心情一定大打折扣，这辆车行驶了十三年，车内车外无一处改装，全部保持原状状态，“铁将军”，山寨倒车雷达，各种大屏导航一定是玩儿老车的朋友的心头之痛。
看车小技能，烟灰缸是否干净是上任车主的生活形态的展现，这辆车干净的烟灰缸和轻度使用的点烟器说明前车主女性司机可能性较大，生活还是比较健康。曾经买过一台BYD，烟灰缸塞满烟灰烟头，几乎拔不出来......
遍布全车基本软性材质，德国车搪塑工艺感觉要比日系车好一些，多年过后，各种搪塑饰件无任何开裂，各种皮革保养精细，仿桃木贴片也没有任何走位撬开的痕迹，日系车，锐志，皇冠，仪表台几乎每台开裂......
干净的烟灰缸总是让购车者心意满满
