在汽车界，当我们在一味地选择进口车，谈及进口车的优秀、独到之处时，中国制造已占据世界汽车界的40.4%，一跃成为世界第一大汽车大国。那么问题来了，外国人是如何看待来自我国的汽车品牌呢？
《TopGear》英国版18季第2集节目。这集节目是TopGear开播十几年来首次来到中国做专辑。同样毫无意外地把当年中国国产车吐槽了个遍。但吐槽完之后他们又说了一个观点，国内的车企能在5年之内从小三轮发展到造出传祺、荣威350等车的水平，那再过五年，英国人可能就会开中国车了。事实确实如此，举个例子：伦敦的英伦汽车，早在几年前就被我国的吉利集团收购，现在你在伦敦看到的英伦出租车全部产自我们国家。这次我们有幸请到了意大利保时捷经典车委员会主席、经典车藏家 Francesco Petreni，看看他眼中的中国汽车品牌到底如何。
这次我找出了前不久的“网红车”一哥，颜值实力并存的领克01来会会挑剔的Mr.Petreni，只见他见到车的第一时间，就掏出了自己的小本本，好好绕车观察一番。
领克01在外观设计上比较前卫，颜值算是它的长处，尤其是前脸，分体式大灯再加上日间行车灯的设计让整个前脸看起来十分凌厉，国内车友们对他褒贬不一，没想到Mr. Petreni却表示自己对这种设计十分喜爱。
而在侧面，领克01设计师为了让整车看起来更加修长加入了双腰线设计，并且将轴距做到了2734mm，并且车尾虽为溜背设计，但却保证后排乘客的头部空间，这一点让Mr. Petreni感到满意。
进入到车内，Mr. Petreni首先对领克01的中控很满意，10.2+10.25双屏设计让整车的内饰科技感一下子提升了不少。而且，领克01的中控台在删除庞杂的按键设计之后显得十分整洁，只留下了个别按键，这点很得我心。环抱式的座舱设计，更加方便驾驶员操作。对挑剔的意大利人来说，内饰的细节设计很关键，不过领克01在关键时刻也没有掉链子，内饰大面积采用软性材质包裹，随车搭载的AQS空气质量控制系统，让领克01的车内毫无异味，这点Mr. Petreni表示：“我很满意！”
动力方面，领克01全系搭载了沃尔沃T4 Drive-E科技加持的2.0TD发动，最大功率140KW，最大扭矩300Nm，Mr.Petreni试驾的这台型Pro车型匹配的是6档手自一体变速箱，官方给出的百公里加速7.7S成绩，而在实际试驾之后，Mr.Petreni表示动力给他最直观的的感受就是畅快、舒适，油门响应积极。而领克01的悬挂调教较为舒适，一些层次感的颠簸过滤的比较仔细，几乎不会感受到，当然不是说他绵软无力，当经过一些比较大的颠簸时路感比较清晰。
而在本次详细试驾完之后，我们让Mr.Petreni猜了猜领克01的售价，他首先说领克01的表现和沃尔沃XC40很接近，当我们向他说明了领克品牌的来源是：吉利集团与沃尔沃汽车联姻之后的结晶，他就更加笃定了自己的判断3万欧（折合人民币：23.94万元），而当我们告知2.4万欧元（折合人民币19万）的真实售价后，Mr.Petreni再三向我们确认是这样的配色+内饰吗？整车价格吗？这一点不难看出，Mr.Petreni对领克01的性价比表现十分惊讶、惊喜。
这次试驾完之后，挑剔的Mr.Petreni对中国制造有了极大的改观。而对消费者而言，中国制造的蓬勃发展，日趋成熟，无疑是件好事。领克在这当中是位领导者，我们期待他未来的表现。
