在国外，经典车并不会因为排放等问题遭人封杀。相反，如果你能开一辆锃亮锃亮的经典车上路，会收获一堆艳羡的眼神。今天和大家分享一辆菲亚特850的修复过程。
FIAT 850 Spider，诞生于1968年，是菲亚特850车系里的一个分支里的一个版本。由于菲亚特在国内混得半死不活，所以菲亚特的车型在国内很少，更不要说有机会能看菲亚特的经典车了。作为菲亚特的一代经典，如果让他烂在仓库里，还不如想办法让他重生。
翻新前的样子，惨不忍睹。
翻新第一步，车身清洗。
检查车身各零部件状况。
制定翻新计划。可继续使用零部件就翻新再用，不能继续使用则重制。为了保持汽车的时间要素，尽量翻新，如果损坏也优先选择修补。
拆解。每一颗螺丝都要拆掉。
底盘金属零件和电镀件翻新，翻新后都要涂上防锈漆。
车身除锈，然后修补。
发动机翻新。
喷漆，这个工序还可以细分几部分。
车体喷漆完成后的效果。
安装软顶，这辆Fiat 850 Spider的特色就是双门软顶。
内饰几乎是要重制的，所以要有专门的内饰制作工厂。
最后，把FIAT的LOGO擦亮。
重生后的Fiat 850 Spider，仿佛不曾经历过50年。
赏车点评：国外翻新经典车的工厂不少，主要是文化沉淀和政府对经典车的重视。现在国内也有汽车收藏家开始翻新经典车，不过翻新后的车大多只能陈列，不能再作为交通工具使用。这点不能不说是一种遗憾。
