在中秋佳节这个喜庆的日子里，兵哥要说的这款车也是满载盛誉：曾经的全球电动车销量冠军聆风（Leaf），国内紧凑型轿车销量冠军轩逸（Sylphy），两款王者车型结合成了“轩逸·纯电”。
这是一款全新的纯电动三厢车，于4月的北京车展亮相，目前已开启预售，补贴后的预售价为16.6万元。此次试驾会在美如仙境的喀纳斯举行，北疆广袤的原野给予了轩逸·纯电大展身手的机会。
要知道，轩逸累计销量达240万辆，是国内市场上非常成功的一款车，外观造型口碑不错。轩逸·纯电在轩逸的基础上，又融入了聆风的设计元素，更符合国人的外观审美。
新车前脸采用家族V-Motion设计语言，在封闭式格栅和灯组内部加入蓝色元素做点缀，凸显出轩逸·纯电的新能源特质。大灯造型与轩逸一样，采用LED近光灯+卤素远光灯的配置，LED日间行车灯呈回旋镖形状。
直流快充和交流慢充接口隐藏布置在车头面板下，与别人不同，充电口不是垂直于地面，而是呈45°角，使用方便。据了解，左边的快充口45分钟可充入80%的电量，右边的慢充口8小时可充满。
新车长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距达2700mm。相比燃油版车型长度增加46mm，侧面造型更显修长。在轩逸·纯电的车身侧面和尾部，有“Zero Emission”字样的标识，代表零排放，表明纯电动车身份。
五辐双色轮毂经过空气动力学优化，减少了滚动风阻。标配的轮胎为普利司通的泰然者系列，规格为205/50 R17，主打舒适与静音。
轩逸·纯电沿用了燃油版车型简洁、明快的内饰布局，大部分由软性材质覆盖，下半部分则为硬质材料。设有触控按键的8英寸显示屏，面积比燃油版稍大一些。中控屏下方是空调控制面板，采用实用性更强的实体按键。
三辐式平底方向盘尺寸不大，不是很厚实，只支持上下调节，但皮质细腻，握感还是蛮好的。方向盘造型来自第二代聆风，因为没有配备ProPILOT驾驶辅助等功能，与之相关的一些按键被精简掉了。
仪表盘则采用不对称设计，分别是7英寸液晶屏和机械指针速度表，显示内容丰富。其中前者支持查看车辆动力系统信息，包括电耗数据、续航里程和动能回收等级等。
全新的电子挡杆科技感十足，除“PRND”挡外，还有一个会显著增加能量回收强度的“B”挡。在排挡区域前方设有一个ECO模式的按键，在此模式下，车辆的输出功率会被限制，可减少耗电，增加续航里程；在后方，则是一个能够前后移动的中央扶手，可提升长途驾驶的舒适性。
日产的座椅向来以良好的舒适性著称，轩逸·纯电座椅的主体是真皮，其余一部分合成皮革用于防滑。不过，此次试驾的车型，主副驾驶位只提供手动调节功能。
储物空间方面，杯子、手机、钥匙等物品都有合适的地方进行收纳。新车行李厢空间较大，容积依旧是510L，与燃油版车型一致，只是其后排座椅无法放倒，只在后排中央扶手处留了一个开口。
