在人们印象中，北京汽车除了绅宝这一品牌生产贴近民用车以外，旗下的制造、威旺、昌河等品牌因为销量和定位人群狭窄等问题都不怎么受关注。毫无疑问，这些看起来只剩最后一口气的品牌对北汽的意义已经不大，但庆幸的是如今新能源汽车的热潮已经初具雏形，要放下这些不怎么争气的品牌也许是无关痛痒了。更值得庆幸的是，北京汽车对新能源汽车的嗅觉还算比较灵敏，推出了北汽新能源这一具有战略意义的子品牌。
在总结了对SUV产品的后知后觉和技术方面缓慢的步伐之后，北汽在新能源汽车方面的动作便要走得快一些。除了其推出的以EV、EX等E系列车型为代表的产品阵营能够紧跟时代节奏以外，最近推出的LITE更是体现出了北汽对新能源汽车的前瞻性和重视性。
LITE是北汽专门打造的纯电动微型两座纯电动汽车，它以极具个性和潮流的体验方式吸引年轻消费群体。对此我们不禁产生了疑问，北汽以LITE新能源汽车为首的一个大胆尝试，到底会像昌河、制造等品牌那样成为无人问津之辈，还是有机会成为一代经典呢？
LITE，纯电动车中的smart和MINI
当我们看到LITE这小巧玲珑的造型之后，脑子里联想得最多的或许就是菲亚特500、甲壳虫、奔驰smart、宝马MINI这一类经典的小型汽车。没错，北汽新能源LITE也是定位于微型车，只不过纯电动是其最大的特色。这款LITE三围尺寸分别为（长宽高）2986/1676/1492mm，轴距为1870mm。这样的尺寸甚至比MINI和甲壳虫都还要袖珍，比小到极致的smart fortwo要宽裕一些。
外观方面，LITE采用了无进气格栅的设计，体现出了纯电动汽车的特色，整个前脸由黑色方形充当了进气格栅的角色，下部则是与车身一体的包围保险杠。侧面腰线由前大灯笔直的拉向车尾，显得简洁明朗。悬浮式车顶和尾部小尾巴似的的第三厢看起来多几分可爱的感觉，其萌萌的程度完全不亚于日本的K-car。为了满足年轻人的个性需求，LITE还提供了12种车身颜色，4种车顶颜色，4种轮毂颜色，日此贴心的配色方案和其Q萌的外观很是般配啊。
动力和配置方面，LITE也是五脏俱全。LITE搭载了最大功率36KW，最大扭矩120Nm的电机组，最高时速可达110Km/h；16.4KWh的电池组，可提供200Km的续航里程，慢充6.5小时左右，快充只许30分钟就能达到80%电量。另外，LITE配备了液晶仪表盘、中控屏、全景影像、自动泊车、百度CarLife手机互联等高科技的配置和功能，而无框车门和分段式开启后备箱也是LITE吸引年轻消费者的产品特色。
潮流精神是LITE一大亮点
如果仅仅靠硬性的产品特色，LITE则只能沦为迎合新能源热潮的一般性产品。为了从纯电动汽车中脱颖而出，于是LITE便被赋予了更加潮流的体验以及后续服务过程。LITE将采用“1+1+1”的营销模式，从商场店+体验店+服务店三个环节为消费者提供更加全面的享车过程。那具体是怎样的呢？
LITE交付体验中心摆脱了传统4S点的束缚，把更新鲜的生活体验乐趣融入其中，这和苹果产品体验中心有些相似。首先，消费者可以在LITE交付体验中心亲身了解LITE车型的功能属性；其次，消费者可以像买苹果产品一样购买相关车型的衍生品以及黑科技产品，把自己的爱车武装成一个科技中心；最后，消费者还可以进行私人的交车场景定制，那些追求仪式感的消费者完全可以把提车过程做成一个有意义的活动。
如果我们严格一点，把LITE在产品方面的实力看做是理所应当，那LITE在销售和服务模式方面的创新则是绝对的亮点。LITE的潮流精神不仅让消费者更加容易了解LITE这款车的本身属性，还增加了不少的互动性和增值服务。虽然这些都是围绕着让LITE更加创收的目的来展开的，但它的确符合当今的消费潮流和生活方式。
结语：
毫无疑问，LITE带给了人们和smart、MINI等经典车型相似的年轻、不拘一格的生活态度；最可贵的是还把电子产品一样的销售模式引进了汽车销售服务，让LITE更加走进了年轻消费者的生活之中。这样的创新非常符合以纯电动车位主题的未来出行方式，我不知道它在未来是否能够成为一代经典，但我知道，它至少往那方面做了。
