汽车发展到了现在已经将近一百五十年历史了，车子的外形由简陋粗旷变得方方正正，再演变到现在圆润动感，如今在路上看到一辆方方正正的老爷车都会有种时光倒流的感觉。
不知道从什么时候开始，当年大家都受限于技术，只能生产方方正正的车子的时候，四个灯组的内部结构成为了最为流行的大灯布局。如果真的要寻根问底，也许宝马E28能够给大家一些启示。
宝马在上个世纪八十年代末，推出了极为经典E28车型，也就是现在宝马五系中的第二代，同时也是从E28这一代车型中开始推出高性能的M5系列车型，开创了M车系的高性能豪华车的基础！
宝马E28这一代车型，在外观上极富特点，首创的"鲨鱼嘴"前脸，双肾式进气格栅，左右四个灯组的设计，加之流线的外观以及强大的安全性，成为当年的风云车型。到了如今凭借着独一无二的厚重设计感，让E28收到了不少老车改装爱好者的追捧！
整车采用深蓝色的涂装，并张贴大面积的贴纸，一扫老车的阴霾，重现一辆高性能车子该有的活力，彰显特有的个性；前大灯组换上亮眼的黄色氙气远光灯和柔和的黑色近光灯，体现出一位老绅士该有的风度。整车的金属钣金大部分保留着原厂的风貌，更多的是为了致敬如此经典而又独一无二的设计！
宝马E28在动力配置上十分丰富，采用的是代号M30B34的3.4升直列六缸自然吸气发动机，最大功率185马力，最大扭矩290NM，但是来说可以说得上极为强悍，但是如今想要在升功率过100的年代重振当年的雄威，只有进行由内到外的革新。
首先是对车子的发动机内部进行腹内强化处理，以及更换H型钢棒，CP活塞，双进气凸轮轴，抛光曲轴，使得发动机拥有更强的底气；随后加入一颗62 / 65涡轮增压器，并以此为根据重现定制了进气歧管和排气歧管，使得发动机用更强的输出。同步改装的还有一大堆电子设备，46mm废气旁通阀，PPF吹断阀， VAG线圈，博世1200毫升喷油嘴，燃油轨，2个044博世燃油泵，燃油压力调节器等等，良好的电子燃油供应系统，为更好管理发动机的各个系统的电控设备，特意定做了一个Maxx的发动机管理系统，尽最大可能提升发动机的响应性，确保动力随叫随到。
本身作为一个自然吸气的发动机，加入一个大尺寸涡轮，使得发动机的热量剧增，所以采用了日产S15铝制散热器，使得冷却系统能够更好地工作；在排气系统上，将原来双边四处的排气换成了3.5英寸排气系统，在空气力学上更加科学合理，同时营造出一种十分令人兴奋的声浪！
发动机改装完成之后，最大输出690PS，最大850NM，比起原来不到两百匹的动力简直是天翻地覆的差距。如此暴躁的动力已经远超原厂配给的传动载荷，换装轻质的铝合金飞轮，全新的双片式离合器，以及一个ZF五速手动变速箱！
宝马一直是将自己车型定位为豪华运动车型，原厂的悬挂不算差，但是当时由于材料受限，现在性能已经有点跟不上了。想要重新购买E28的零配件也已经不大可能了，只能够不计成本直接移植了E36前副车架，E36转向柱，E36 BC前避震器，转向角套件，以及E34 M5后副车架，同时换装XYZ E34后避震器，使得这辆老车才能站起来！
在悬挂下采用了同车架匹配的宝马制动套装，E46 330前卡钳和制动盘以及 E34 M5后卡钳和制动盘，并且采用了TXR液压制动，使得制动系统的反应速度和回馈促感更加清晰。
轮毂则是采用了前BBS Pitline 17×8.5 J轮毂和后轮则采用了原厂misc尺寸轮毂，这套轮毂采用了铝合金锻造，多辐条设计，亮黄色涂装，轻巧亮眼，配上车身上浮夸的贴纸，显得十分活泼！
至于在内饰上，宝马E28的内饰实在是，没有太大的革新，经过了时间的摧残，重新翻新的意义已经不大了，干脆全部拆除，采取轻量化的改装，换上Najkcarbon碳纤维门板，装上全防滚架，Toora Sabelt座椅和安全带，一副拉力风格立刻显现，在Luisi方向盘上还有一个Autometer压力表用于监控发动机的涡轮增压数值，使得驾驶员时刻了解发动机的工作状态！
