虽然汽车工业历史悠久，但对咱们消费者来说，成千上万的车型中能够真正记住的也不过几十款而已；而能够让成千上万的消费者都记住的车型必然是经典车型。比如开创汽车流水线生产先河的福特T型车、国内越老越妖的捷达桑塔纳等。不过由于市场等因素，有些经典车型不得不停产退市，一旦停产基本就算是退出历史舞台，仅有极少数车型能够做到重新复活，今天咱们就看三款停产后又复活的经典车型。
别克凯越
凯越在国际市场上赫赫有名，在澳大利亚、新西兰它悬挂霍顿的logo，在韩国则悬挂大宇的logo，在中国则挂上了别克的logo，其实都是通用旗下的同一款车，只不过是logo不同。凯越自从2003年进入国内市场以来，随着2016年最后一辆车的下线，在13年的历程中凯越以累计销售268万辆的成绩谢幕。
老凯越的停产退市与上汽通用在国内的战略密不可分。上汽通用一直想将别克品牌打造成高于雪佛兰品牌的定位，而凯越的存在却与雪佛兰旗下的众多车型产生了竞争关系，同时拉低了别克品牌的调性，因此根据市场变化适时停产凯越非常明智，只是计划赶不上变化，越来越激烈的市场竞争环境让别克不得不复活凯越车型，俗话说“家有一老如有一宝”，凯越这两个字对别克而言，可谓是自带广告效应。
雪佛兰开拓者
提到开拓者首先要提一下金杯通用，相信沈阳的小伙伴们对这家企业会更熟悉一些，提到通用在国内的合作伙伴大家马上会联想到上汽通用，其实除了上汽通用外，通用与金杯汽车也曾在沈阳共同投资设立合资企业，而开拓者早在2001年便由金杯通用引入生产，可惜生不逢时，在轿车流行的年代，这样一款售价超过20万的SUV并没有得到认可。
金杯通用生产的开拓者在2004年开始逐渐降低产量，至2005年完全停产，由于存在时间较短且销量也比较差，因此开拓者在国内并没有给大家留下什么印象。不过根据雪佛兰在海外发布的全新开拓者信息来看，开拓者充满了美式SUV的味道：外观肌肉感十足，内饰舒适度十足。
目前海外版开拓者搭载2.5L、3.6L V6两款发动机，全系均为5座车型，开拓者预计在2019年，也就是时隔13年之后，由上汽通用引入国内进行复活，届时有望衍生出7座车型，不过具体的动力系统是否会原汁原味引入还有待观察，喜欢SUV的朋友们可以持续关注了。
路虎卫士
路虎卫士诞生于二战时期，凭借良好的越野性能而一战成名，可谓是一个车型开创了一个品牌。不过随着全球环保意识的增强，路虎卫士这种硬派越野由于排放问题不得不于2016年停产，这种停产原因多少有些令人无奈，当然，路虎卫士的停产是否与悍马的停产一样存在政府采购、成本等问题我们就不得而知了，总之是停产了。
2018年是卫士诞生70周年，而为了庆祝这一时刻，卫士将在今年年底完成复活，新车将采用全铝车身打造，外观依然是方盒子造型，在动力方面有望搭载一套混合动力系统，相信不会让大家失望，如果你是一个越野迷，那么路虎卫士的复活必然会让你血脉贲张，让我们共同期待混动版的卫士吧！
