这不，岁末将至，传统车企和互联网公司的联姻喜讯就一桩接着一桩——
12月10日，腾讯与菲亚特克莱斯勒中国区宣布将在汽车智能网联领域开展全方面的深度战略合作。
东软集团12月10日晚间公告，公司间接控股子公司东软睿驰与福田汽车签署《全面战略合作框架协议》，双方将围绕自主可控的智能网联汽车和人才培养等方面实现合作共赢。
12月4日，京东宣布将与长城汽车一起携手搭建智能网联汽车产品新形态，打造属于长城车主的更开放、更安全、更便捷的智能汽车。
对此，工信部赛迪智库专家认为，随着相关企业技术的不断进步，以及科技、互联网企业的加入，智能网联汽车产业将进入加速成长阶段。
5G技术提速智能网联汽车产业
智能网联汽车，即ICV(全称IntelligentConnectedVehicle)，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
投研与战略管理领域资深人士孙恒政对上证报记者表示，我国高度重视智能网联汽车的发展，将其作为解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段，带动汽车产业技术变革和加速升级。
“无人驾驶必然会是一个进化过程，过程中会有突变性的飞跃。我国正在从战略、技术路径和体系建设三个层面出台政策，引领行业发展，车联网产业蓄势待发，有望带动整个汽车产业的发展。”孙恒政表示。
智尊保董事长杨华军则认为，即将到来的5G是车联网发展的重要驱动因素。
杨华军对上证报记者表示，“现在无人驾驶技术要实现完全智能化，需要汽车与人、汽车与汽车、汽车与周围环境进行通信。车联网技术关键的问题是要解决高速移动过程中汽车高速、安全、可靠地与周围事物进行通信。5G可以较好地解决这一问题，以智能汽车为代表的无人驾驶、车联网等，结合5G技术的应用，将给人们带来新的体验。”
他说，“5G的到来将加速汽车与互联网的融合，这种融合也将加速汽车自动驾驶的步伐。”
开启未来千亿元级市场规模
国际市场研调机构ICInsights最新报告指出，今年物联网市场总产值将达939亿美元，其中增长幅度最高的是车联网市场，预期将增长21.6%至45亿美元。
根据工信部、国家发改委、科技部共同发布的《汽车产业中长期发展规划》：
“到2020年，汽车DA(驾驶辅助)、PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%，满足智慧交通城市建设需求。到2025年，汽车DA、PA、CA新车装配率达80%，其中PA、CA级新车装配率达25%，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。”
赛迪顾问基于我国年汽车销量平均增速为6%而做出预测，到2020年我国汽车销量将达3000万辆左右。
“以2020年智能网联新车市场DA、PA、CA系统渗透率为50%，网联式驾驶辅助系统渗透率为10%预计，假设市场充分竞争后，相关配件价格下降，智能网联产品单车配套价格低至5000元，则未来市场将近900亿元，市场潜力巨大。”
给全产业链带来发展机会
工信部人士认为，智能网联汽车集成多项重大的颠覆性技术，引领如5G通讯、北斗导航等新技术的商业化应用，扩大了传感器、摄像头、雷达等产品的市场需求，带动整个上下游产业链的快速发展，是多个产业市场发展的新蓝海，是整个经济增长的新引擎。
高工智能汽车产业研究院(GGAI)近期发布了2018中国智能网联汽车产业链TOP100榜单。
安信证券认为，智能网联汽车产业链涉及通信、芯片、整车制造、定位导航、传感器、智能车载终端等各个环节，新三板的公司相对主板具有经营时间短、企业规模较小的特点，创新性和成长性是其优势。
